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Les routes
RN7 - Saint Prix - Loire
Le projet d’aménagement de la section Saint-Prix/Loire a été déclaré d’utilité publique par décrets après avis du Conseil d’Etat les 20 septembre 1995, 6 novembre 1997 et 6 janvier 1999.
Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h. Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Saint-Prix, Chatelux, Droiturier, Andelaroche, Saint-Pierre-Laval et Saint Martin d’Estreaux.
Caractéristiques géométriques et quelques chiffres :
Longueur de la section : (...)
Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h. Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Saint-Prix, Chatelux, Droiturier, Andelaroche, Saint-Pierre-Laval et Saint Martin d’Estreaux.
Caractéristiques géométriques et quelques chiffres :
Longueur de la section : (...)
Bretelle autoroutière de Montluçon
L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique est prévue du 5 décembre 2006 au 13 janvier 2007
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Desserte de Vichy
Les études d’amélioration des conditions de circulation et d’accessibilité à l’agglomération de Vichy comprennent trois projets :
une antenne autoroutière, reliant l’A71 et son antenne A719 à la RN209 à l’entrée de Bellerive sur Allier
un contournement ouest du pôle urbain de Vichy (dont la partie au nord de la RN209 est étudiée par la DDE et la partie au sud de la RN209 est étudiée par le Conseil Général de l’Allier)
une desserte nord permettant de dévier les communes de Billy et Saint Germain des (...)
Les études d’amélioration des conditions de circulation et d’accessibilité à l’agglomération de Vichy comprennent trois projets :
une antenne autoroutière, reliant l’A71 et son antenne A719 à la RN209 à l’entrée de Bellerive sur Allier
un contournement ouest du pôle urbain de Vichy (dont la partie au nord de la RN209 est étudiée par la DDE et la partie au sud de la RN209 est étudiée par le Conseil Général de l’Allier)
une desserte nord permettant de dévier les communes de Billy et Saint Germain des (...)
Contournement Nord-Ouest de Vichy : en savoir plus
Contournement Nord-Ouest de Vichy
Contournement Nord-Ouest de Vichy
D’une longueur d’environ 7 km, ce projet reliera l’antenne autoroutière de Vichy à la RD6 au niveau du giratoire de la Goutte à Saint Remy en Rollat, permettant de décharger la RD6 d’une partie de son trafic.
Les études préliminaires et la consultation locale correspondante se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont alors été engagées dans le fuseau retenu, comprenant (...)
Contournement Nord-Ouest de Vichy
D’une longueur d’environ 7 km, ce projet reliera l’antenne autoroutière de Vichy à la RD6 au niveau du giratoire de la Goutte à Saint Remy en Rollat, permettant de décharger la RD6 d’une partie de son trafic.
Les études préliminaires et la consultation locale correspondante se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont alors été engagées dans le fuseau retenu, comprenant (...)
Desserte Nord de Vichy : en savoir plus
Desserte nord de Vichy
Desserte nord de Vichy
Ce projet consiste à l’aménagement de la RN 209 existante avec la réalisation d’une déviation, longue de 7km, par l’est des communes de Billy et Saint Germain des Fossés, depuis la RN209 à proximité de la cimenterie de Billy, jusqu’au giratoire de la Tuilerie à Saint Germain des Fossés.
Les études préliminaires et la consultation locale correspondante se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont (...)
Desserte nord de Vichy
Ce projet consiste à l’aménagement de la RN 209 existante avec la réalisation d’une déviation, longue de 7km, par l’est des communes de Billy et Saint Germain des Fossés, depuis la RN209 à proximité de la cimenterie de Billy, jusqu’au giratoire de la Tuilerie à Saint Germain des Fossés.
Les études préliminaires et la consultation locale correspondante se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont (...)
RN7 : en savoir plus
RN7
RN7
La RN7 dans l’Allier fait partie de l’itinéraire RN7-RN82, qui relie l’A77 (à Cosne sur Loire) à Balbigny. Cet itinéraire a été inscrit au schéma Directeur Routier National du 1er avril 1992 en tant que Grande Liaison d’Aménagement du Territoire et doit faire l’objet d’un aménagement à 2x2 voies sur toute sa longueur. La Déclaration d’Utilité Publique relative aux travaux d’aménagement de cette liaison a été prononcée par décret après avis du Conseil d’État le 20 septembre 1995, prorogée le 20 septembre 2000.
Les (...)
RN7
La RN7 dans l’Allier fait partie de l’itinéraire RN7-RN82, qui relie l’A77 (à Cosne sur Loire) à Balbigny. Cet itinéraire a été inscrit au schéma Directeur Routier National du 1er avril 1992 en tant que Grande Liaison d’Aménagement du Territoire et doit faire l’objet d’un aménagement à 2x2 voies sur toute sa longueur. La Déclaration d’Utilité Publique relative aux travaux d’aménagement de cette liaison a été prononcée par décret après avis du Conseil d’État le 20 septembre 1995, prorogée le 20 septembre 2000.
Les (...)
Villeneuve sur Allier : en savoir plus
Plan de situation
Le contournement de Villeneuve sur Allier permet de dévier le bourg par l’est, depuis la limite avec le département de la Nièvre jusqu’à Moulin Ravaud. Le projet comprend l’aménagement d’un échangeur situé sur la limite des communes de Trevol et Villeneuve sur Allier et de deux aires de repos (une aire dans chaque sens de circulation).
Les études d’avant-projet ont été réalisées et sont en cours d’approbation. Les achats de terrains nécessaires à la réalisation du projet sont en (...)
Le contournement de Villeneuve sur Allier permet de dévier le bourg par l’est, depuis la limite avec le département de la Nièvre jusqu’à Moulin Ravaud. Le projet comprend l’aménagement d’un échangeur situé sur la limite des communes de Trevol et Villeneuve sur Allier et de deux aires de repos (une aire dans chaque sens de circulation).
Les études d’avant-projet ont été réalisées et sont en cours d’approbation. Les achats de terrains nécessaires à la réalisation du projet sont en (...)
RCEA - RN79 - Section Montmarault Dompierre
Un créneau de dépassement au niveau de la commune du Montet vient être mis en service.
I - Présentation de l’opération : Le créneau (1,6 km), ouvert à la circulation depuis le 26 janvier 2006, est l’un des aménagements de la Route Centre Europe Atlantique dans la traversée du département de l’Allier. La RCEA est destinée à assurer les liaisons Est-Ouest au niveau du centre de la France entre les autoroutes A20-A71 et A6.
II - Pourquoi cet aménagement ? Ce sont environ 8000 véhicules par jour qui transitent sur cette (...)
I - Présentation de l’opération : Le créneau (1,6 km), ouvert à la circulation depuis le 26 janvier 2006, est l’un des aménagements de la Route Centre Europe Atlantique dans la traversée du département de l’Allier. La RCEA est destinée à assurer les liaisons Est-Ouest au niveau du centre de la France entre les autoroutes A20-A71 et A6.
II - Pourquoi cet aménagement ? Ce sont environ 8000 véhicules par jour qui transitent sur cette (...)
RN7 - Mise à 2 x 2 voies au Nord de Moulins
I - Présentation du projet :
L’aménagement au Nord de Moulins consiste à réaliser une route neuve à 2 x 2 voies entre la voie ferrée et la RN7 actuelle sur une longueur totale de 6,1 km jusqu’au Sud de Villeneuve/Allier.
Dans un premier temps, il s’agit de réaliser uniquement les travaux sur 3,5 kms jusqu’au lieu-dit « la Perche ». Les travaux de la 2ème section sont pour l’instant différés (2,6 kms).
La RN7 actuelle sera conservée pour être un itinéraire de substitution pour les usagers interdits sur la 2 x 2 (...)
L’aménagement au Nord de Moulins consiste à réaliser une route neuve à 2 x 2 voies entre la voie ferrée et la RN7 actuelle sur une longueur totale de 6,1 km jusqu’au Sud de Villeneuve/Allier.
Dans un premier temps, il s’agit de réaliser uniquement les travaux sur 3,5 kms jusqu’au lieu-dit « la Perche ». Les travaux de la 2ème section sont pour l’instant différés (2,6 kms).
La RN7 actuelle sera conservée pour être un itinéraire de substitution pour les usagers interdits sur la 2 x 2 (...)
RN7 - Déviation de Lapalisse
Le projet d’aménagement de la déviation de Lapalisse - Saint-Prix a été déclaré d’utilité publique par arrêté préfectoral du 13 novembre 1991.
Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h.
Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Lapalisse et de Saint-Prix.
Caractéristiques géométriques et quelques chiffres
Longueur de la section :
L’aménagement consiste en la réalisation d’une section courante à 2x2 voies sur 5250 m. Cette section sera raccordé coté Ouest, à 2 (...)
Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h.
Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Lapalisse et de Saint-Prix.
Caractéristiques géométriques et quelques chiffres
Longueur de la section :
L’aménagement consiste en la réalisation d’une section courante à 2x2 voies sur 5250 m. Cette section sera raccordé coté Ouest, à 2 (...)
Toulon à Saint Loup : en savoir plus
Plan de situation 1 Plan de situation 2 Plan de situation 3
Le projet débute à l’échangeur du Larry à l’extrémité du contournement de Toulon sur Allier, il contourne le bourg de Bessay sur Allier par l’ouest et se termine à l’échangeur de la Ferté Hauterive avec la RD32. Il comprend deux échangeurs intermédiaires, celui entre la RN7 et la Route Centre Europe Atlantique d’une part et celui des Billons à Bessay sur Allier d’autre part. Le projet comprend également l’aménagement d’une aire de repos dans le sens (...)
Le projet débute à l’échangeur du Larry à l’extrémité du contournement de Toulon sur Allier, il contourne le bourg de Bessay sur Allier par l’ouest et se termine à l’échangeur de la Ferté Hauterive avec la RD32. Il comprend deux échangeurs intermédiaires, celui entre la RN7 et la Route Centre Europe Atlantique d’une part et celui des Billons à Bessay sur Allier d’autre part. Le projet comprend également l’aménagement d’une aire de repos dans le sens (...)
Déviation de Saint-Loup et Varennes sur Allier : en savoir plus
Plan de situation
Le projet débute à l’échangeur de la Ferté Hauterive avec la RD32, il contourne les bourgs de Saint-Loup et Varennes sur Allier par l’ouest et se termine à l’échangeur de Varennes sur Allier avec la RN209. Il comprend un échangeur intermédiaire avec la RD46 à Chazeuil et une aire de repos dans le sens sud-nord à La Ferté Hauterive. Plusieurs contraintes fortes ont du être prises en compte pour la mise au point du tracé, et notamment :
la présence de la voie ferrée Paris - Clermont Ferrand, qui (...)
Le projet débute à l’échangeur de la Ferté Hauterive avec la RD32, il contourne les bourgs de Saint-Loup et Varennes sur Allier par l’ouest et se termine à l’échangeur de Varennes sur Allier avec la RN209. Il comprend un échangeur intermédiaire avec la RD46 à Chazeuil et une aire de repos dans le sens sud-nord à La Ferté Hauterive. Plusieurs contraintes fortes ont du être prises en compte pour la mise au point du tracé, et notamment :
la présence de la voie ferrée Paris - Clermont Ferrand, qui (...)
RCEA - RN79 - Section Dompierre Est Molinet - Digoin
I - Présentation de l’opération : Un nouveau tronçon de 24 Km.
La section située entre Dompierre et le département de la Saône et Loire fait partie de l’itinéraire européen E62 appelé Route Centre Europe Atlantique (R.C.E.A.). Cet itinéraire est inscrit comme Grande Liaison d’Aménagement du Territoire dans le Schéma Directeur Routier National approuvé par décret n 92-379 du 1er avril 1992.
Les études de la section Dompierre-Est - limite Saône et Loire ont été réalisées dans le cadre de l’Avant Projet Sommaire d’Itinéraire (...)
La section située entre Dompierre et le département de la Saône et Loire fait partie de l’itinéraire européen E62 appelé Route Centre Europe Atlantique (R.C.E.A.). Cet itinéraire est inscrit comme Grande Liaison d’Aménagement du Territoire dans le Schéma Directeur Routier National approuvé par décret n 92-379 du 1er avril 1992.
Les études de la section Dompierre-Est - limite Saône et Loire ont été réalisées dans le cadre de l’Avant Projet Sommaire d’Itinéraire (...)
RCEA - RN145 - Section Montluçon Creuse
I - Rappel de l’opération
L’opération concerne l’aménagement à 2 x 2 voies de la RN.145, assurant la liaison entre Montluçon dans le département de l’Allier et Nouhant à la limite du département de la Creuse.
Son axe se situe à environ 500 m du centre du bourg de Lamaids et à 700 m de celui de Quinssaines. La longueur totale du projet est de 12,530 km.
Deux échangeurs permettront l’accès au réseau routier existant :
l’échangeur de Lamaids au droit de la RD.40
l’échangeur de Montluçon sur la RN.145
La RN.145 est conservée (...)
L’opération concerne l’aménagement à 2 x 2 voies de la RN.145, assurant la liaison entre Montluçon dans le département de l’Allier et Nouhant à la limite du département de la Creuse.
Son axe se situe à environ 500 m du centre du bourg de Lamaids et à 700 m de celui de Quinssaines. La longueur totale du projet est de 12,530 km.
Deux échangeurs permettront l’accès au réseau routier existant :
l’échangeur de Lamaids au droit de la RD.40
l’échangeur de Montluçon sur la RN.145
La RN.145 est conservée (...)
RCEA - RN145 - Contournement de Montluçon Section 1 et 2
I - Présentation de l’opération :
Le doublement du contournement de Montluçon est l’un des aménagements de la Route Centre Europe Atlantique dans la traversée du département de l’Allier. La RCEA est destinée à assurer les liaisons Est-Ouest au niveau du centre de la France entre les autoroutes A20/A71 et A6. L’aménagement consiste à doubler les voies actuelles en circulation de la RN 145 (à 2x1 voie) par le Nord, et d’adapter les bretelles correspondantes des 3 échangeurs (Domérat, Chateaugay et La Loue), afin (...)
Le doublement du contournement de Montluçon est l’un des aménagements de la Route Centre Europe Atlantique dans la traversée du département de l’Allier. La RCEA est destinée à assurer les liaisons Est-Ouest au niveau du centre de la France entre les autoroutes A20/A71 et A6. L’aménagement consiste à doubler les voies actuelles en circulation de la RN 145 (à 2x1 voie) par le Nord, et d’adapter les bretelles correspondantes des 3 échangeurs (Domérat, Chateaugay et La Loue), afin (...)
Antenne autoroutière
D’une longueur d’environ 14 km, ce projet de route à 2x2 voies prolongera l’antenne A719 existante de Gannat pour donner une véritable adresse autoroutière à l’agglomération de Vichy. Le décret du 05 novembre 2004 a intégré ce projet dans la concession de la Société des Autoroutes Paris Rhin Rhône.
Les études préliminaires et la consultation locale correspondant se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont été alors engagées dans le fuseau retenu, (...)
Les études préliminaires et la consultation locale correspondant se sont déroulées en 2001-2002, permettant de retenir un fuseau de "1000 mètres".
Les études d’avant-projet sommaire ont été alors engagées dans le fuseau retenu, (...)
Varennes sur Allier - Lapalisse : en savoir plus
Plan de situation
Le projet débute à l’échangeur de Varennes sur Allier avec la RN209 et se termine à l’échangeur de Lapalisse. Il comprend un échangeur intermédiaire à Saint Gérand le Puy et deux aires de repos à Langy (une aire de repos dans chaque sens de circulation). Les communes déviées sont : Rongères, Langy, Saint Gérand le Puy et Périgny
Les études d’avant-projet ont été réalisées et sont en cours d’approbation. Les achats de terrains nécessaires à la réalisation du projet sont en (...)
Le projet débute à l’échangeur de Varennes sur Allier avec la RN209 et se termine à l’échangeur de Lapalisse. Il comprend un échangeur intermédiaire à Saint Gérand le Puy et deux aires de repos à Langy (une aire de repos dans chaque sens de circulation). Les communes déviées sont : Rongères, Langy, Saint Gérand le Puy et Périgny
Les études d’avant-projet ont été réalisées et sont en cours d’approbation. Les achats de terrains nécessaires à la réalisation du projet sont en (...)
