Contenu
RN7 - Saint Prix - Loire
Le projet d’aménagement de la section Saint-Prix/Loire a été déclaré d’utilité publique par décrets après avis du Conseil d’Etat les 20 septembre 1995, 6 novembre 1997 et 6 janvier 1999.
Cet aménagement aura un statut de route express, la vitesse limite autorisée sera de 110 km/h.
Cet aménagement traverse d’Ouest en Est, les communes de Saint-Prix, Chatelux, Droiturier, Andelaroche, Saint-Pierre-Laval et Saint Martin d’Estreaux.
Caractéristiques géométriques et quelques chiffres :
Longueur de la section :
L’aménagement consiste en la réalisation d’une section courante à 2x2 voies sur 9 250 m.
Cette section sera raccordé coté Ouest, au futur diffuseur ’trompette’ du Grand Remblais qui assure la liaison avec la déviation de Lapalisse, et pour extrémité Est, le diffuseur ’ losange ’ de Saint Pierre Laval qui fait la transition avec le Département de l’Allier et de la Loire.
Profil en travers :
2 chaussées de 7 m de large,
un terre plein central de 3 m de large,
une bande d’arrêt d’urgence de 2,50 m de large.
Ouvrages d’art (ponts) :
10 ouvrages d’art permettent les franchissements et rétablissements suivants :
OA 1 : échangeur Ouest, dit du Grand Remblai,
OA 2 : RN7 entre le grand remblai et les grands bois,
OA 3 : rétablissement du chemin de la Godinière (et passage à faune),
OA 4 : rétablissement de la RD 470,
OA 5 : rétablissement du chemin rural de Rossignol,
OA 6 : rétablissement de la voie communale des Charpes,
OA 8 : rétablissement de la voie communale des Charpes à Gouneau,
OA 9 : rétablissement de la RD 570,
OA 10 : rétablissement des chemins ruraux de Bois Droit/Ravat et de l’Ex RD 570,
OA 11 : rétablissement de la RD 424 , échangeur Est.
Terrassements :
Déblais : 1 730 000 m³ dont 360 000 m³ de déblais rocheux.
Remblais : 1 400 000 m³
Structure de Chaussée :
2.5 cm de BBTM + 6 cm BBSG + 10 cm de GB 0/14 + 8 cm de GB 0/14 + 8 cm de GB 0/14.
Coût de l’opération : 52,75 M€
Etudes : 1,58 M€
Acquisitions foncières : 3,61 M€
Travaux : 47,56 M€
Avancement de l’opération :
Cette opération est au stade de l’approbation du projet.
Les acquisitions foncières sont réalisées dans la totalité. Les conventions pour les déplacements de réseau en cours d’élaboration.
Le diagnostic fouille archéologique est réalisé.
Les travaux sur section démarreront par le rétablissement de la RD 570 et la construction de l’OA 9, ainsi que par les dégagements d’emprises (déplacements de réseau concessionnaires, clôtures provisoires) en 2006.
L’année 2006 sera marquée par le lancement de l’enquête publique Loi sur l’eau.